电驱技术革新
日前，五菱汽车正式发布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
新车在安全标准和三电性能基础上进一步升级，为消费者带来全新的驾驶体验。
一、车身安全
宏光MINIEV四门版基于天舆架构-S平台创新打造，安全维度全面覆盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全。
整车安全方面，宏光MINIEV四门版采用环状笼式车身结构设计，这种设计在碰撞时能有效吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。
全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPA，极大地提升了整车碰撞的安全性。
新车配备前排双气囊，为乘客提供全方位的安全保障。
二、行车安全
宏光MINIEV四门版不仅注重被动安全，更在主动安全方面下足功夫。
新车搭载ESC车身稳定系统，拥有多达12项子功能，包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等。
这些功能的加入，使得宏光MINIEV四门版在各种路况下都能保持稳定的性能，极大提升了行车安全性。
三、泊车安全
泊车安全方面，宏光MINIEV四门版拥有autohold自动驻车功能，这个功能在坡道停车时尤其实用，能防止车辆滑动，提高泊车安全性。
新车还标配倒车影像和后倒车雷达，帮助驾驶员在停车时更好地掌握周围环境，避免碰撞。
四、三电系统
在电池方面，宏光MINIEV四门版搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池。
这种电池确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，为车辆提供稳定可靠的电力。
新车电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程达205km。
同时，整车采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km的出色表现。
充电方面，宏光MINIEV四门版支持三种充电方式：直流快充、交流慢充和家用电源随车充。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，满足用户快速补充电量的需求；交流慢充从20%充至100%仅需4.8小时；同时，用户还可以随车配备充电枪，使用220V家用电源进行充电，非常便捷。
宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，在实现轻量化的同时拥有强劲动力，也有更好静音表现。
搭配4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足用户不同驾驶需求。
五菱宏光MINIEV四门版在安全性能和三电系统方面进行了全面升级，以领先的技术和出色的性能满足消费者的需求。
无论是车身安全、行车安全还是泊车安全，新车都提供了全方位的保护。
同时，在三电系统方面，新车也展现出强大的实力和先进的技术。
相信这款新车将会在市场上取得良好的表现。
(责编：王佳旭)
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