行业竞争背景下的产业策略思考

分类:游戏资讯 - 时间:2025-02-10 - 浏览:
西雅特CEO警告:欧盟对中国产电动汽车额外关税将导致减产裁员

近日,大众集团旗下西雅特公司的首席执行官Wayne Griffiths公开发出警告,如果欧盟在3月底前不取消对中国产电动汽车的额外关税,公司将不得不减产并裁员约1500人。
这一严峻的局面凸显了全球贸易政策对汽车制造商及其供应链产生的深远影响。

去年10月,欧盟开始对所有中国产的电动汽车增加关税,这一政策导致西雅特公司旗下中国产的车型在原有10%关税的基础上需要另外缴纳20.7%的关税。
这使得西雅特的汽车在欧洲市场的售价上升,竞争力下降。
多家欧洲汽车制造商的高管表示,对中国产汽车征收额外关税,不仅未能达到保护本土企业的初衷,反而对欧洲本土企业和就业环境造成了附带损害。

Griffiths透露,高额的关税导致西雅特去年未能实现财务目标,并预计在2025年会造成数亿欧元的损失。
他强调,“我们的时间不多了,需要在第一季度找到解决方案。
”欧盟委员会对此拒绝置评。

西雅特和大众集团高管已定期与欧盟官员就Tavascan的关税事宜举行会议。
最近的一次会议是在2月6日。
西雅特发言人表示,西班牙首相佩德罗·桑切斯也呼吁欧盟委员会主席冯德莱恩解决这一问题,以避免可能引发的大规模失业。 西雅特

面对这一困境,Griffiths并未明确表明西雅特能接受的关税水平,仅表示需要尽可能接近最初的10%。
在他看来,如果第一季度不降低或取消额外关税,西雅特将被迫从其产品阵容中拿掉亏损的Tavascan车型。
但这将带来新的问题:如何在没有Tavascan的情况下降低平均排放量以达到欧盟的标准。

对于未能达到排放标准的汽车制造商,他们可以选择从其他电动汽车制造商处购买碳积分以降低平均排放量,或者减少内燃机汽车的产量。
大众集团尚未选择与其他汽车制造商合作共摊排放量。
与此同时,特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和多家中国电动汽车制造商已向欧洲法院提出了对新关税的挑战。
这些法律程序平均需要18个月的时间,并且可能面临上诉。

在这种背景下,西雅特公司面临着巨大的压力。
Griffiths指出,CUPRA是公司的盈利品牌之一,但如果CUPRA面临风险,那么整个西雅特也有风险。
因此,公司不排除采取法律行动的可能性,但同时也表示耗不起长时间的诉讼。

作为欧洲重要的汽车制造商之一,西雅特的困境反映了全球贸易紧张和供应链不稳定对汽车行业的影响。
在全球范围内,汽车制造商正面临着从内燃机转向电动汽车转型的挑战,同时还需要应对各种贸易壁垒和关税的挑战。
这一事件再次凸显了全球合作和协调的重要性,以确保公平和透明的贸易环境,促进汽车行业的可持续发展。

西雅特CEO的警告表明,欧盟对中国产电动汽车的额外关税已对欧洲汽车行业产生了深远的影响。
为了应对这一挑战,汽车制造商、政府和国际组织需要共同努力,寻求解决方案,以确保汽车行业的稳定和可持续发展。

相关标签: Tavascan行业新闻新能源排放标准西雅特中级车

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