聚焦宏光MINIEV四门版自主研发电驱系统与三电系统全面升级 行业革新在即
日前，五菱汽车正式发布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
新车在安全标准和三电性能基础上进一步升级，以卓越的性价比和卓越的性能赢得了消费者的广泛关注和好评。
宏光MINIEV四门版基于天舆架构-S平台创新打造，全方位覆盖车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全，为消费者提供更为安心、便捷的出行体验。
一、车身安全：环状笼式结构设计，高强钢占比高达67%
整车安全是宏光MINIEV四门版最为引人注目的亮点之一。
新车采用环状笼式车身结构设计，这种结构在碰撞时能够更好地吸收能量，并分散碰撞力度，从而保护车内乘客的安全。
高强钢的广泛应用更是提升了车身的抗压性和抗撞击性。
据了解，全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPA，这一设计极大地提升了整车碰撞的安全性。
二、行车安全：配备丰富主动安全系统
宏光MINIEV四门版在行车安全方面也有出色表现。
新车配备ESC车身稳定系统，拥有多达12项子功能，包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等。
这些系统的配合使用，能够在复杂路况和紧急情况下，提供及时的反应和有效的控制，大大提升了行车安全性。
新车还配备前排双气囊，以及HHC坡道起步辅助、DBF车辆动态制动功能、DTC扭矩拖曳控制等功能，全方位保障行车安全。
三、泊车安全：配备多项便利配置
宏光MINIEV四门版在泊车安全方面同样不遗余力。
新车搭载Autohold自动驻车系统，这一配置能够在坡道或拥堵的路段上有效防止溜车，提高泊车安全性。
新车还标配倒车影像和后倒车雷达，帮助驾驶员更好地掌握车辆周围的情况，实现轻松泊车。
四、三电系统：续航里程长，充电方式多样
宏光MINIEV四门版在电驱系统方面同样表现出色。
新车电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程达到205km，满足日常通勤和短途旅行需求。
同时，整车采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km，提供更为高效的能源利用。
充电方面，新车支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，充电更为便捷。
直流快充从30%充电至80%仅需35分钟，交流慢充从20%充至100%仅需4.8小时。
随车配备的充电枪使用220V家用电源即可充电，提供了更为灵活的充电选择。
五、电驱性能：三合一电驱和神炼电池的应用
宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体。
这一设计在实现轻量化的同时，不仅拥有强劲动力，也有更好的静音表现。
搭配4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足用户不同驾驶需求。
电池部分，新车搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池。
该电池确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，为消费者提供更为安心、可靠的驾驶体验。
五菱宏光MINIEV四门版在安全性能和电驱系统方面表现出色。
它以卓越的安全性能、先进的电驱系统和便捷的充电方式为消费者提供更为安心、便捷的出行体验。
相信这款新车在市场上一定会取得优异的表现。
(责编：王佳旭)
相关标签： 新能源、 五菱、 宏光MINIEV、 上汽通用五菱、
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