揭秘车企为何选择沉默应对DeepSeek的挑战
在蛇年春节前后，一场前所未有的AI风暴由DeepSeek点燃，引发了车圈一场密集的智能化革新浪潮。
众多车企纷纷接入DeepSeek，渴望抓住这一全新的智能引擎，为汽车智能化进程注入更多活力。
在这一波热潮中，一些走在智能化前列的车企却选择沉默观望，引发了外界对于DeepSeek实际价值的深度思考。
一、DeepSeek引发的车端革命
DeepSeek作为AI赋能的前沿载体，其引发的车端革命正在催化新一轮智能迭代。
目前，已有包括吉利、奇瑞、比亚迪、长城、零跑约20家车企接入DeepSeek，在车端与其深度融合。
这一浪潮的焦点主要集中在智能座舱的人机交互上，自动驾驶、AI运营等领域尚未见明显成效。
DeepSeek的接入，让车企追求更加流畅的人车语音交互、更具逻辑性与全面性的问答储备，以及更灵敏的车端系统响应。
在这一背景下，车企自研的MindGPT（理想）、NomiGPT（蔚来）等大模型与DeepSeek的结合，本质上仍是对座舱智能化的迭代。
二、智能化第一梯队的沉默
尽管DeepSeek上车潮声势浩大，但智能化第一梯队的头部企业如蔚小理华米特却选择沉默观望。这些企业对于DeepSeek的应用持有一种谨慎态度，原因主要有以下几点：
1. 现有智能化水平已能满足用户需求：一些智能化头部企业的智能座舱已经可以满足大部分用户的需求，用户并不需要过于复杂的功能。
2. 核心能力的掌控：这些企业更注重通过全栈自研来掌握主动权，构建差异化优势。在智能驾驶上，蔚小理都在加速自研芯片，试图通过自主技术减轻对外部的依赖。
3. 对DeepSeek的潜在价值持保留态度：虽然DeepSeek具有巨大的潜力，但其核心价值在于通过端侧高效推理能力推动智能驾驶系统的升级，而非颠覆性的创新。
三、DeepSeek的机遇与挑战
DeepSeek的机遇在于其成本优势和推理能力。
DeepSeek对成本的破局，或将加速智能化技术的持续更新迭代。
其百万字对话成本仅16元的价格优势，使得车企可以省下一大笔开销，推动更优的汽车智能化方案落地。
同时，DeepSeek以推理见长，有着更强的严谨性与逻辑性，在跨模态迁移后将对路况的感知状况更加熟悉，有望帮助智驾系统做出更加精准的判断。
DeepSeek也面临着诸多挑战。
其核心价值尚未完全释放，需要在一段时间内完成对大模型的驯服。
除了智能座舱外，将DeepSeek切入智能驾驶的辅助与推动更为重要，但这一步也更为艰难。
DeepSeek并非万能，需要从引入、数据—算力—场景的闭环生态构建、大模型到专用模型的提炼等多方面进行努力，最终实现自动驾驶的商业化落地。
四、总结
DeepSeek引发的车端革命为汽车智能化进程注入了新动力，但其价值并非颠覆性的武器。
对于车企来说，接入DeepSeek是进一步丰富智能座舱功能、提升智能驾驶能力的重要途径，但同时也需要认识到其局限性和挑战。
只有克服这些挑战，才能实现DeepSeek的真正价值，推动汽车智能化的进一步发展。
本期编辑金珊21君荐读文章对于深入了解DeepSeek及其在汽车智能化进程中的作用具有一定的参考价值。
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