据外媒报道,随着电动汽车需求的放缓,韩国三大电池巨头——SKInnovation的电池子公司SKOn、LG新能源以及三星SDI在近期公布的2024年第四季度财报中,合计亏损高达8,000亿韩元(约合人民币40.3亿元)。
这一数据反映出电动汽车行业长期低迷对产业链产生的持续冲击。
SKInnovation披露的数据显示,其电池子公司SKOn在2024年第四季度营业亏损达3,594亿韩元,较2023年同期的186亿韩元亏损暴增近3,400亿韩元。
LG新能源与三星SDI同样陷入困境,分别亏损2,255亿韩元和2,567亿韩元。
这种全球性的亏损并非个别现象,而是整个电动汽车行业所面临的困境。
亏损的主要原因包括欧洲市场电动汽车销售疲软、电池金属价格下跌以及全球电动汽车增长放缓。
自2023年下半年起,欧美市场电动汽车需求增速显著下滑,导致电池企业产能利用率大幅下降。
美国政策的变动也进一步加剧了市场的不确定性。
特朗普政府废除电动汽车强制采购行政令并计划削减电动汽车补贴,使得市场担忧加剧。
韩国电池企业的全球份额也在持续萎缩。
在市场份额方面,LG新能源、三星SDI和SKOn的市场份额从2021年的31.7%下降至20.1%,而同时期中国企业的份额则从39.7%攀升至53.6%。
这表明韩国电池企业在全球竞争中的地位正在受到挑战。
分析人士指出,韩国企业过度依赖三元锂电池技术,错失磷酸铁锂(LFP)技术转型机遇,且供应链严重依赖中国,导致成本和技术竞争力双输。
这一点值得韩国电池企业深思和反思。
在过去的发展过程中,技术一直是韩国企业的优势,但现在看来,这种优势正在逐渐消失。
面对当前的困境,韩国企业已经启动了紧急管理机制。
SKOn自2024年7月起冻结高管薪资,并实施首次自愿裁员;LG新能源严格控制人员扩张;三星SDI则更换管理层以推动战略调整。
企业还在加速开发新的电池技术,如4680大圆柱电池、磷酸铁锂电池及钠电池技术,试图通过产品多元化突围。
行业普遍认为,2025年市场反弹的可能性较低。
韩国电池企业需要做好长期应对行业困境的准备。
韩国三大电池巨头面临的困境并非短期内可以解决的。
全球电动汽车市场的疲软、美国政策的变动以及中国市场的影响力使得韩国电池企业的处境愈发困难。
在未来,韩国电池企业需要寻找新的发展机遇,调整战略方向,提高技术创新能力,并寻求多元化的市场布局以降低风险。
只有这样,才能在激烈的全球竞争中保持领先地位。
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