宏光MINIEV四门版三电系统曝光 配自研电驱系统
日前，五菱汽车正式公布了宏光MINIEV四门版在安全性能及三电系统方面的详细配置信息。
这款基于天舆架构-S平台打造的新车，在安全维度进行了全面升级，涵盖了车身安全、行车安全、泊车安全和三电安全等多个方面。
宏光MINIEV四门版无疑树立了微型电动汽车市场的新标杆。
一、整车安全性能升级
宏光MINIEV四门版在整车安全性能上进行了全面优化。
采用环状笼式车身结构设计，这种结构在碰撞时能有效吸收和分散能量，降低乘员受到的冲击。
更令人振奋的是，全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPa，极大地提升了整车碰撞的安全性。
新车还配备了前排双气囊，为乘员提供了更加全面的安全防护。
二、行车安全与泊车安全
宏光MINIEV四门版配备了ESC车身稳定系统，这一系统拥有多达12项子功能，包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等。
这些功能在车辆行驶过程中能有效提高车辆的稳定性和安全性。
新车还配备了自动驻车功能，使驾驶者在繁忙的城市环境中泊车更加便捷。
倒车影像和倒车雷达的标配，也大大提高了泊车安全性。
三、三电系统性能升级
宏光MINIEV四门版在电池安全、电控系统和电机性能等方面也进行了全面升级。
新车搭载五菱自研的核心技术产品——神炼电池，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，大大提高了电池的安全性。
同时，新车还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，在实现轻量化的同时拥有强劲动力和更好的静音表现。
四、续航里程与充电便利性
宏光MINIEV四门版电池容量为16.2kW·h，整车CLTC续航里程达到205km，满足日常通勤和短途旅行需求。
同时，整车采用低风阻优化设计，实现百公里电耗8.9kW·h、度电续航12.65km，大大提高了车辆的能效比。
在充电方面，新车支持直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，充电方式多样，方便快捷。
五、驾驶模式与能量回收系统
宏光MINIEV四门版还提供了多种驾驶模式和能量回收模式。
新车搭载4种驾驶模式，适应不同驾驶需求。
同时，新车还配备了3种能量回收模式，在减速过程中能回收能量，提高能源利用效率。
这一创新技术进一步提升了车辆的经济性和环保性。
五菱宏光MINIEV四门版在安全性能与三电系统方面进行了全面升级，无论是整车安全性能还是三电系统性能都达到了行业领先水平。
这款车的推出将进一步满足消费者对微型电动汽车的需求，推动微型电动汽车市场的发展。
随着这款新车的上市，我们期待五菱汽车在未来继续创新突破，为消费者带来更多高品质的驾驶体验。
相关标签： 新能源、 上汽通用五菱、 五菱、 宏光MINIEV、
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