记者:葛洲坝指挥中心,新年好!长江三峡一号准备开航上行,向您报告!新年好!长江三峡一号,可以出航,注意安全,保持联系。
随着新年钟声的敲响,全球载电量最大、智能化最先进的纯电动游轮——长江三峡一号,于蛇年大年初二在湖北宜昌两坝一峡开启新年首航。
探访这艘绿色科技标杆的游轮,是一次穿越时空的奇妙之旅。
清晨的阳光洒在长江三峡一号的船身上,这艘载电量高达7500千瓦时、相当于超过百辆纯电动汽车电池容量总和的游轮显得尤为引人注目。
在船长陈国海的记忆中,家族的航行历史仿佛一部时代变迁的史诗。
祖父那一辈靠摇橹、称篙在峡江中穿行;他自己则在柴油机船舶上执行任务,虽然速度更快,但身上的油味始终挥之不去。
如今,在长江三峡一号上,一切都焕然一新。
没有了呛鼻的柴油味,没有了轰鸣的发动机声,振动和噪声也大幅下降。
这艘纯电动游轮宛如一颗绿色的明珠,在长江上静静流淌。
陈国海告诉记者,在这艘游轮上,他改掉了以前大嗓门的老毛病。
以前下船后说话声音大,别人会误以为他脾气不好,其实只是在船上待久了需要大声交流。
在柴油机船上,由于噪音过大,交流基本靠喊,轮机部的工作人员甚至需要戴着隔音耳塞上班。
随着船缓缓前行,我们来到了驾驶室。
在这里,电波的这头和那头紧紧相连,一声声来自长江的呼叫里,“新年好”成为出现频率最高的词。
这不仅是一种问候,更是一种对未来美好生活的祝愿。
长江三峡一号的船员们用新年问候传递着温暖与关怀,彰显着团结与和谐。
船过西陵峡石牌河段时,两岸山峦绵延,碧波荡漾。
在这里,大副张龙雨又遇见了那些老朋友——岸标。
尽管它们看似相似,但每一个都有自己独特的名字,都牢牢刻在张龙雨的心里。
这些岸标不仅是航道上的路标,更是他与同行们沟通的工具。
当无法准确报出对方船名时,只需提及这些老朋友的名字便能迅速建立联系。
长江三峡一号还配备了先进的航海技术。
与传统船舶不同,它采用三台全回转舵桨系统和一台侧推装置,最大舵角不再受限。
这使得游轮可以轻松实现原地掉头和横向平移等操作,极大地提高了航行效率和安全性。
经过一路的航行与探索,长江三峡一号剩余电量仍高达73.55%,准备靠泊三斗坪码头。
游客们开始躁动起来,期待下船一睹三峡大坝的雄伟风采。
在这新春之际,长江三峡一号的新春呼叫继续回响在长江的青绿山水之间。
探访全球载电量最大的纯电动游轮是一次难忘的体验。
在这里我们不仅见证了科技的进步与绿色发展的力量还感受到了船员们对工作的热爱和对美好生活的向往。
长江三峡一号承载着新春的祝福和希望继续在长江上驰骋书写着新时代的华章。
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