告别舞台-退票引发关注与热议

中国东航吸收合并一二三航：保障旅客权益，推动国产民机运营发展

自9月22日起，中国东方航空（以下简称中国东航）宣布与一二三航合并运行。
这一举措意味着一二三航正式退出民航市场，由中国东航承担其原有的航班运营业务。
对此，中国东航发布了关于旅客客票特殊处理的通告，以保障已购买一二三航航班的旅客的合法权益。

一、合并运行的背景

中国东航与一二三航的合并运行，是中国民航业的一项重要举措。
一二三航成立于2020年2月，以国产民机ARJ21等机型为主体开展运营。
近年来一二三航作为支线客机运营商，一直处于持续亏损状态。
为此，中国东航决定吸收合并一二三航，以进一步优化管理架构，提高管理效率，降低管理成本。
同时，这也体现了中国东航对国产民机运营的重视。

二、客票特殊处理通告

为了保障已购买一二三航航班旅客的合法权益，中国东航发布了特殊客票处理通告。
通告规定，由于实际承运人的变更，符合规定的旅客客票可以申请客票变更或退票。
对于在9月22日（含）以后申请客票变更或退票（以取消客票订座时间为准）的旅客，可在客票有效期内按相关规则办理退改手续。
退票时，免收退票手续费。
这一措施为旅客提供了便利，也体现了中国东航对旅客的关心和负责态度。

三、支线机型民航发展基金征收标准

中国东航与一二三航合并运行后，对于支线机型民航发展基金的征收也做出了相应的规定。
使用支线机型执飞的航班，免收民航发展基金；原始客票出票时的航班，作为是否为支线机型收取民航发展基金的标准。
这一规定有助于鼓励航空公司使用支线机型执飞航班，推动支线航空市场的发展。

四、合并运行的意义

中国东航吸收合并一二三航，不仅有助于优化管理架构，提高管理效率，降低管理成本，更重要的是体现了对国产民机运营的高度重视。
将ARJ21机队纳入大机队统一运行，统筹生产组织，有利于该机队的长远发展。
这对于推动国产民机事业的发展具有重要意义。

五、总结

中国东航吸收合并一二三航是一项积极的举措，不仅有利于优化民航市场结构，提高管理效率，也有助于推动国产民机运营的发展。
同时，中国东航发布的客票特殊处理通告，体现了其对旅客的关心和负责态度。
我们期待在未来，中国民航市场能够迎来更加繁荣的发展，为旅客提供更加便捷、舒适的航空服务。

我们也应注意到，合并运行后如何确保航班安全、服务质量等方面的问题也是非常重要的。
希望中国东航在合并运行后能够继续加强安全管理，提高服务质量，为旅客提供更加优质的航空服务。
同时，我们也期待未来中国民航市场能够不断创新发展，为旅客带来更多惊喜和便利。

最后，《中国基金报》将继续关注中国民航市场的发展动态，及时报道相关信息。
本文联系人为于先生，电话：0755-82468670。

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