昔日热销的两轮电动车售卖业务-哈啰全面转型保障用户权益

哈啰出行战略转型：逐步放弃两轮电动车售卖，转向电动车租赁模式

IT之家9月18日消息，近日有关哈啰出行逐步放弃两轮电动车售卖业务，转向租赁模式的消息引发了广泛关注。
针对此消息，哈啰向新浪科技做出了详细回应。

一、背景介绍

哈啰出行自2020年开始进军自主品牌的两轮电动车业务，短短几年间迅速发展。
2021年，哈啰发布了适用于两轮电动车产品的VVsmart超连网车机系统，并推出了三款两轮电动车。
其电动车门店数量也从最初的100多家迅速扩张至3000多家，年销量达到60万辆左右。
哈啰电动车业务面临诸多挑战。

二、战略转型

面对激烈的市场竞争和业务发展瓶颈，哈啰出行决定对电动车业务进行战略转型。
从用户需求及哈啰科技优势的角度出发，哈啰将平台门店从原先的电动车售卖模式，转型为电动车租赁模式。
这一转型旨在更好地满足用户多样化的需求，提供更加便捷、经济的出行方式。

转型后的哈啰电动车租赁服务以日租、月租、季租等方式，针对旅游、求学、务工等不同场景提供灵活的租赁服务。
这一新模式为哈啰带来了丰厚的财务回报，较多门店已在转型中取得了显著的成效。

三、转型原因

哈啰出行CEO杨磊此前曾表示，电动车业务的发展并不符合预期。
电动车业务链条长、重量大、成本高，对成本、效率等要求很高。
互联网的人力成本偏高，这使得电动车业务成为哈啰生意中挑战性较大的一块。
哈啰在电动车业务上走了一些弯路，亏掉了一些钱。

面对这些问题，哈啰出行决定通过转型来寻求突破。
通过转向租赁模式，哈啰可以更好地控制成本，提高运营效率，同时满足用户不同场景的出行需求。

四、转型影响

哈啰出行的战略转型势必对其业务伙伴、用户和市场产生一定影响。

对于合作门店而言，转型过程中有部分原先合作门店选择停止合作，但也有更多新的门店加入哈啰平台。
哈啰将与新合作伙伴共同探索电动车租赁市场的潜力。

对于用户而言，哈啰电动车租赁服务的推出将为用户提供更多选择，满足用户不同场景的出行需求。
用户可以通过哈啰App轻松租用到电动车，享受便捷的出行体验。

对于市场而言，哈啰出行的战略转型将推动电动车租赁市场的发展，促进共享出行领域的创新。
哈啰的转型将为其他企业提供参考和借鉴，推动整个行业向更加绿色、可持续的方向发展。

五、售后服务保障

针对停止合作门店售卖的车辆，哈啰承诺支持用户车辆的质保及售后服务。
客户可以在哈啰App上一键报修，也可在哈啰App咨询在线客服或拨打客服电话进行反馈处理。
这将确保用户在使用过程中的权益得到保障。

六、总结

哈啰出行的战略转型是其在市场竞争和业务发展瓶颈下做出的明智决策。
通过放弃两轮电动车售卖业务，转向电动车租赁模式，哈啰将更好地满足用户需求，控制成本，提高运营效率。
这一转型将带来深远影响，推动电动车租赁市场的发展，促进共享出行领域的创新。

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