65岁铁路桥上的守护与见证

新华社郑州报道，在国庆这一天，太行山峡谷深处的丹河铁路大桥上，一列列满载电煤的列车伴随着轰鸣声疾驰而过。
这座跨越山西、河南两省的铁路桥，见证了我国从建国初期的初步建设到现在的高速发展。
今天，这座大桥的年运量已经达到了惊人的1.17亿吨。

清晨的阳光洒在丹河铁路大桥上，86米高的桥体在阳光中显得雄伟壮观。
在这座大桥的守护者们中，有一位名叫靳蓄良的桥隧工，他已经在此守护了这座桥长达32年。
刚参加工作时，他负责养护这座桥，那时候桥上跑的火车不多，拉的煤也不多。
然而现在，平均每隔十多分钟就会有一趟满载电煤的火车通过。

丹河铁路大桥建成于1959年，是晋煤外运的重要咽喉。
这座大桥的全长144.84米，跨度达130米。
过去的桥梁没有栏杆，很难进行检查工作。
然而现如今，靳蓄良和他的同事们已经能够在这座大桥上自如地攀爬和检查。
他们扶着钢筋围栏，踩着桥体上的钢筋台阶，一边攀爬一边介绍工作的内容。
桥的两侧现在安装了栏杆，能够依次进行检查，确保了工作的安全性。
每一个螺栓、每一处整修过的位置都被靳蓄良熟记于心。
他的脚步已经在这座桥上留下了上千次的印记。

靳蓄良和他的同事们的工作不仅仅是简单的检查和维护。
随着科技的发展，越来越多的铁路运维高科技神器被应用到这座大桥的维护中。
智能应急系统能够实时监测轨道情况，一旦发生断轨就会立即发出报警。
双轨式钢轨探伤仪通过发射超声波全方位覆盖钢轨检测区域，即使是铁轨的微小伤损也无法逃过它的捕捉。
望远镜和无人机也能深入大桥多角度、全天候进行探测，检查到人力无法到达的盲点。
这些高科技的应用大大减少了人力投入，提升了大桥的养护能力。

靳蓄良即将退休，但他手中的接力棒已经交到了他的徒弟王继锋的手中。
作为班组里年纪最小的95后，王继锋经历了从最初的不适应到如今面对高空作业自如的转变。
他和一代又一代的护桥人一样，继续守护着这座大桥的安全。
他表示，国庆期间虽然不能回家与家人团聚，但保证关乎国计民生的煤炭资源运往全国各地是他们的职责。
这座丹河铁路大桥承载着一代代护桥人的梦想与坚守，也默默见证着国家的发展。
尽管国庆当天丹河峡谷上空蓝如洗净，阳光明媚的天气使大桥显得格外耀眼夺目。
但在美丽的景色背后，却是无数像靳蓄良和王继锋这样的人默默无闻地付出和无私的奉献才得以支撑起这座桥梁和整个国家的繁荣发展。
他们的精神值得我们学习和尊敬。
他们的存在是我们国家的骄傲和宝贵财富。
让我们向他们致以崇高的敬意和感谢！

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