华为徐直军的引望计划-一

华为引领汽车智能化新纪元：打造电动化智能化开放平台，推动汽车产业的未来变革

随着科技的飞速发展，汽车产业正在经历前所未有的变革。
站在这一变革的中心，华为凭借其深厚的信息通信技术积累，正引领汽车智能化新纪元。
近日，华为注册了深圳引望智能技术有限公司，并引入阿维塔科技、赛力斯两家车企入股，其战略选择及愿景引起了广泛关注。
华为公司轮值董事长徐直军接受了记者采访，详细解读了引望的定位和愿景，揭示了华为在汽车产业的角色和使命。

一、汽车产业的变革与华为的抉择

2023年，我国汽车产销量首次迈上3000万辆台阶，成为全球最大的汽车出口国。
其中，新能源汽车的占比超过60%，而新能源乘用车更是首次在月度零售销量上超过了传统燃油乘用车。
这一趋势标志着新能源车正成为市场主流，而汽车产业的变革也正在加速。

在这一变革中，华为凭借其信息通信行业的领先地位，选择了打造电动化智能化开放平台，为汽车行业带来诸多变化。
徐直军首次提出华为要做新能源汽车的增量部件提供商。
随着智能化兴起，华为将焦点聚焦在三个智能领域：智能座舱、智能驾驶、智能车控。

二、华为的智能驾驶系统与电动化智能化开放平台

华为的智能驾驶系统是其信息通信技术在汽车领域的重要应用。
该系统集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器，以及计算平台、边缘推理平台等，相当于为汽车配上了永不疲倦的“智能驾驶系统”。
徐直军表示，华为是业内唯一一家能做到从芯片到云端训练全打通的企业，这是华为独有的优势。

为了打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，华为成立了引望智能技术有限公司。
新公司将继续使用两大核心品牌——乾崑智驾及鸿蒙座舱，与合作伙伴一起，引领汽车产业智能化的下半场。
徐直军介绍，引望将成为一个智能化开放平台，把智能带入每一辆车，帮助车企造好车、卖好车。

三、华为的商业模式与合作伙伴关系

华为的商业模式在与车企的合作中逐渐成熟。
智能驾驶软件有基础包和高级包两种形式，车企可以购买基础包，而高级包则可以选择订阅模式。
这种灵活性使得华为与北汽、长安、赛力斯等车企的合作更加紧密。
徐直军表示，今年华为车BU可以实现盈利，而引望的商业模式也将继续深化与合作伙伴的合作关系。

在汽车行业，企业间相互投资、进行利益绑定是惯用做法。
徐直军表示，引望将继续对战略合作伙伴开放股权，但投资者必须是战略投资者而非财务投资者。
引望将与伙伴紧密结合在一起，实现风险共担、利益共享。
同时，引望也将恪守独立的商业模式和交易模式，对所有的客户平等对待。

四、华为的角色定位与汽车产业发展

为什么华为不造车？这是业界近年来关注的问题。
徐直军表示，如果华为造车，只能成为重复建设的一种力量。
华为的角色定位是为中国汽车产业注入智能化内核，促进产业的健康发展。
成立引望后，华为不造车的原则将更加坚定。
徐直军表示，引望开放股权后，华为的角色更多的是参与和支持汽车产业的发展。
引望既能够参与到整个汽车产业的发展中，又能够与中国汽车产业共同前进。

五、展望未来

徐直军谈到引望名称的由来时表示，“高楼聊引望，杳杳一川平”寓意给国家的汽车产业带来希望。
他坚信希望存在并会努力朝着目标前进。
面对汽车产业的未来变革，华为将坚守自己的角色定位以促进中国汽车产业发展。
未来是充满挑战的但同时也是充满机遇的引望将与汽车产业紧密合作共同迎接挑战抓住机遇开创汽车智能化的新纪元。

总之华为以其独特的信息通信技术优势打造的电动化智能化开放平台正在推动汽车产业的未来变革。
通过成立引望智能技术有限公司华为将与合作伙伴共同迎接挑战抓住机遇开创汽车智能化的新纪元为中国的汽车产业注入新的活力与希望。

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