文章编号:4139时间:2024-09-21人气:
近日,蔚来CEO李斌和乐道总裁艾铁成在媒体沟通环节详细回应了乐道汽车子品牌首款车型L60的订单情况、产能规划、渠道策略及电动车创新等问题。
面对市场热度和竞争态势,乐道汽车带着全新的战略和产品进入汽车市场,意图对传统合资品牌形成挑战。
自乐道汽车L60上市以来,订单迅速增长,呈现出爆单态势。
为此,公司已着手全力争取扩大产能,整车工厂已经开启双班生产模式。
按照计划,乐道预计在10月份生产5000台,年底达到每月生产万辆的目标。
这一速度在全球范围内都是相当惊人的。
不过供应链的质量和爬坡问题仍然是一大挑战。
但公司已经采取措施应对挑战,全力保证产品质量。
李斌表示:“我们希望不仅仅是数量上的增长,更重要的是质量的提升。
”这不仅是对消费者的承诺,也是对品质的坚守。
同时他还透露,“BaaS用户的电池月租加上创始版权益后实际的使用成本甚至比燃油车还要低。
”这也从侧面反映了公司利用BaaS模式打造的产品定价优势和对用户体验的重视。
与此同时新品牌的研发和上市的运营确实不简单此前他在造蔚来ET系列的时候就知道哪怕小订单一端处理好了生产上市这个坎可能又是很大的问题“主要是全供应链的质量爬坡需要一些时间没有一个月上就能走高的现状行业内亦是如此这也属于必然的行业规律过程同时存在一定的差异化乐道的开发流程和我们的应用适配差异上都对自身产品定位做出了个性化的匹配决定尽管目标有所重合但从使用角度大有不同它不会影响自身公司的其它品牌和市场的认知这样打造更专注某个特定领域的服务本身就是蔚来的产品没有过多参考同行业企业竞品的情况而更多的是站在用户角度去做产品打造用户需要的服务就是我们需要做的”艾铁成表示这也是乐道汽车的核心竞争力之一他们深入研究了预定用户的需求发现他们更倾向于选择租赁电池的模式进入汽车市场这也为乐道汽车打开了新的市场渠道和市场定位。
L60作为面向家庭用户的中型SUV在产品设计之初就明确了其定位以满足家庭用户需求为主在续航能耗车内收纳等方面进行了全面优化旨在为用户提供更舒适的驾驶体验特别是在面对类似特斯拉Model Y等强劲竞争对手时公司通过性价比优势实现了更好的市场接受度借助电动车本身经济成本优势叠加电池租赁方案使得产品竞争力得以凸显同时乐道的渠道策略也充分考虑了市场布局下沉到三线四线城市通过降低购车门槛和降低使用成本进一步拓宽市场份额这也得益于公司独特的电池租赁模式即BaaS模式用户只需支付电池租赁费用即可享受便捷的电动驾驶体验大大降低了购车门槛和运营成本使得电动车更加普及和接受度更高此外乐道的渠道策略也充分考虑了销售和服务网络的布局通过与现有渠道的共享以及与合作伙伴的合作快速扩大市场份额并提高服务水平和用户体验满意度艾铁成强调:“对于品牌打造与传播的出发点更倾向建立消费口碑讲好车主故事体现真实的品牌价值这比各种所谓的投放费用更为重要。
”这也体现了乐道汽车对于品牌建设的长期规划和对于消费者真实需求的深度洞察。
三、技术创新与品质保障并举面对行业竞争现状加速构建体系优势的核心不只是有针对服务或者说当下足够激进的战术与资本这类高风险运营模式应该只做周期性尝试而真正的优势构建在于体系化能力的打造正如李斌所言:“我们最后希望即使不考虑购置税优惠也比传统合资品牌更有竞争力。” 在这一过程中技术的创新依然是王道而在智能驾驶系统方面乐道的研发能力也是显著区别于行业的地方最典型的差异化特征即电池储能系统和动力系统这不仅仅是一味地堆料投入高科技的设备和物料而是通过更科学更高效的系统设计和匹配确保高效的驾驶体验和卓越的能效这同样来自于不断精进研发制造和测试过程中对相关领域的体系化能力建设据艾铁成透露该体系目前完全能支撑对外业务的不断扩展后续会随着规模的扩张相应的新产品和技术研发也会随之升级并在新能源汽车这个黄金赛道的奔跑过程中不断发展壮大公司之所以信心满满且相对坦然一部分来自于当下积累的体系化优势对于初创公司而言如此清晰的市场定位和目标导向也足以体现其对行业发展的深刻洞察与精准把握同时这种前瞻性的战略布局也为其赢得了行业内外的高度关注与期待无疑也为自身的发展奠定了坚实的基础也为行业未来的发展注入了新的活力。
总的来说乐道汽车首款车型L60的上市引起了市场和消费者的广泛关注凭借其独特的BaaS模式和针对性的产品定位迅速在市场中占据了一席之地面对竞争激烈的市场环境和行业挑战乐道汽车将继续坚持品质和创新不断提升用户体验和服务水平以期实现其长远的发展目标。同时作为子品牌的乐道汽车也继承了蔚来汽车的体系化能力在智能化、驾驶辅助系统、能耗管理等方面都有着显著的优势这将助力其在新能源汽车市场中取得更大的成功同时公司的全球布局和国际化战略也将为其未来的发展打开更广阔的市场空间。随着市场竞争的进一步加剧和公司战略的深入推进乐道汽车的未来值得期待。
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