落叶遮挡速度传感器引发系统主动降低扭矩

小米汽车首战纽北揭秘：回应动力中断疑问，解读极速表现与未来挑战

it之家报道，感谢网友Autumn_Dream、風見暉一、华南吴彦祖和顺势而为提供的线索，于本月披露了一系列关于小米汽车进军纽北赛道的最新信息。
这次聚焦的是小米旗下全新高性能车型——小米SU7Ultra，它在首次征战纽北赛道时引起了广泛关注。
此次问答环节针对小米SU7Ultra在赛道上的表现展开，解答了众多网友的疑惑。

一、关于动力中断的真相

在小米SU7Ultra首次冲刺纽北赛道的纪录片中，有网友注意到一种看似动力中断（nopower）的情况。
对此，小米汽车回应表示，测试当天由于气候原因，赛道路面上有大量落叶。
这些落叶遮挡了速度传感器，导致牵引力控制系统主动降低扭矩，以保障车辆的稳定性，因此出现了所谓的动力中断现象。
实际上，这是车辆自身智能系统的正常反应，并非真正的动力中断。

二、解析极速表现背后的原因

在纽北赛道尾段大直道冲刺时，小米SU7Ultra的极速仅有324km/h，引发了网友的疑惑。
小米汽车回应称，这条赛道整体呈上坡趋势，且当天路面湿滑，对整车状态造成了较大的消耗。
在这样的环境下，小米SU7Ultra原型车在电量受限的情况下依然能够达到324km/h的极速，表现出其出色的性能。
这也是对其强大性能的实证。

三、量产车挑战纽北的时间表

关于小米SU7Ultra量产车何时挑战纽北的问题，小米汽车尚未透露具体的时间表。
随着小米汽车技术的不断进步和完善，我们有理由相信不久的将来会看到一个更强大、更稳定的小米SU7Ultra量产车征战纽北赛道。

四、关于Max版配置与后续加装问题

小米SU7Ultra的一些赛级配置让人印象深刻，不少网友询问Max版后续能否加装这些配置。
对此，小米汽车表示，Max版的配置是专为高性能需求设计的，目前的计划是随车型一并推出。
对于后续加装问题，小米汽车尚未给出明确答复，但相信会根据用户需求和市场反馈进行考虑和调整。

五、轮胎性能与极速关系解析

有网友注意到小米SU7Ultra的实拍图和视频中轮胎侧面有R标识，询问这样的轮胎能否满足350km/h的极速需求。
对此，小米汽车尚未针对具体轮胎型号的性能进行详细说明。
可以确信的是，小米SU7Ultra的轮胎是经过精心选择和测试的，以确保在高速行驶时的稳定性和抓地力。
至于能否满足350km/h的极速需求，我们期待进一步的官方信息。

六、Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会专题

随着小米汽车的持续发展和产品线的扩张，Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会也将成为关注的焦点。
我们期待在这一系列新产品中看到更多技术创新和性能突破，为消费者带来更多惊喜。
关于小米汽车未来的发展和挑战，我们将持续关注并报道。

结语：

通过此次问答环节，我们对小米SU7Ultra在纽北赛道的表现有了更深入的了解。
同时，也看到了小米汽车在技术研发和产品创新上的不懈努力。
我们期待未来小米汽车能够带来更多惊喜和挑战，为汽车行业注入新的活力。

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