开启全新越野时代

网易汽车报道：坦克品牌泛越野超级电混架构Hi4-Z的首款车型坦克500正式预售，预售价为37.98万元。新车定于2025年1月1日正式上市，以其功率分流+3挡前驱模块为核心，结合高效混动专用发动机、高功率前后双电机和大容量三元锂电池，兼顾市区超长续航、越野超强性能与充放电超高能效，成为坦克500产品序列中综合能力最强的车型。

一、车型亮点

坦克500Hi4-Z作为泛越野场景下的全新选择，拥有多项显著亮点。
其WLTC续航可达201km，可适应城市与越野双重场景。
通过2.0T纵置发动机与P2、P4电机的解耦四驱系统，实现了更广泛的用车场景，成为长途穿越的利器。

二、外观设计

坦克500Hi4-Z的外观设计沿袭了坦克500的设计风格，大面积的镀铬格栅和抛光轮毂展现出大气硬朗的外观。
前大灯采用上下分体式的布局，简洁明了，上半部为远近光灯组，下方是日行灯，使得整车外观更加时尚。

三、内饰配置

内饰方面，坦克500Hi4-Z配备了12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示，组成了四屏联动，提供了丰富的信息展示与操作体验。
同时，新车还换装了全新的鸿蒙车机系统，实现了更多的手机互联功能，12月的OTA更新将支持苹果Carplay，进一步提升了使用便利性。

四、动力系统

坦克500Hi4-Z的动力系统是其另一大亮点。
搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机组成的三擎动力系统，拥有863马力和1195N·m综合扭矩。
前215kW后240kW的双电机以及3挡DHT纵置变速器，实现了泛越野场景内200km的超长续航动力。
纯电模式续航满足一周的城市代步需求。

其电池包在扭转刚度上提升了2倍以上，低温功率性能提升1倍，保证了在泛越野环境下的可靠性。
3挡DHT变速器是高度集成的创新设计，在实现DHT加无级变速加大功率电机的同时，比市场上的单挡混动构型长度短20%，为电池布置和超长续航创造了条件。

五、越野性能

坦克500Hi4-Z的越野性能同样出色。
搭载前后两把差速锁及低速四驱模式，可将扭矩放大20倍，增加了非铺装路面的脱困能力。
新车采用非承载车身结构，后桥采用与电机分离的迪翁桥，提供了车辆在各种路况下的硬核实力。
五连杆+迪翁桥后悬架不仅提高了后轴的行驶平顺性，还通过优化悬架几何结构，有效减少了弯道中的车身侧倾。

六、额外功能

坦克500Hi4-Z还具备对外放电功能，可化身移动能源中心，满足周末郊游露营的能源需求。
基于800V插混平台正向开发，坦克500Hi4-Z拥有最高163kW的充电能力。
现场实测充电功率高达169.1kW，电量从30%至80%仅需短短的15分钟。
此外还结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景进行了优化设计。
这样的性能表现无疑让坦克500Hi4-Z在泛越野领域中独树一帜。

七、总结

坦克500Hi4-Z作为泛越野超级电混架构Hi4-Z的首款车型，凭借其出色的续航、动力、越野性能以及先进的内饰配置和外观设计，成为了坦克500产品序列中综合能力最强的车型。
其预售已经开启，预售价为37.98万元，正式上市时间定于2025年1月1日。
这款车型的推出无疑将进一步扩大坦克品牌的市场影响力，并为消费者提供全新的驾驶体验。

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