徐直军眼中的华为朋友圈拓展蓝图

华为引望走向独立：战略引资、估值争议与未来展望

近日，华为与虎嗅汽车进行了一次面对面的交流，其主题聚焦于华为智能汽车解决方案BU（以下简称车BU）旗下的引望公司的发展策略与未来走向。
本次交流发生在9月19日于上海的一间会议室，由华为轮值董事长徐直军亲自出席，为外界解开引望公司的多重迷雾。
今年以来，华为车BU在走向独立的道路上动作频频，一系列动作背后是华为对自身角色定位变化的深刻洞察。

首先引人关注的是引望公司的投资者问题。
目前，引望已经获得了阿维塔和赛力斯的投资，但对于后续投资者是谁、华为是否会绝对控股引望等问题，市场存在诸多猜测。
徐直军表示，华为正在与多家车企接触，筛选标准自然包括与引望的合作紧密程度以及战略匹配度。
但引望的引资对象必须是车企，且是战略投资者，不包括财务投资者。
华为希望打造的是一个车企共同参与的开放平台，因此车企不仅要参与投资，还要购买产品和解决方案。
不过，徐直军强调引望有独立的商业模式，对所有客户平等对待。

关于引望的估值问题，市场传闻不断。
徐直军表示，一年前的估值确实低于当前市场预期，但具体的估值需要专业投资人士来测算。
他同时表示，华为不能过于贪婪，要让新来的投资者也有赚取的利润空间。
当前引望已经吸引了一部分投资，但谁将成为后来者仍是未知数，包括北汽蓝谷、江淮汽车、一汽和东风等都在猜测之列。

在股权结构问题上，尽管有疑虑声音担忧华为是否会在股权稀释后减少对引望的技术支持，但徐直军给出了肯定答复。他表示已经对股东有所承诺，未来无论股权如何变化，引望都将得到华为的持续支持。同时建立的机制确保了即便在独立运作后，引望也能获得华为的技术和资源支持。华为正在一步步支持引望走向独立。今年4月发布的以乾崑为名的解决方案品牌标志着这一步伐的加速。徐直军表示未来引望将用自身的品牌独立运作。那么，作为一个独立的子公司，引望是否会走向上市之路？徐直军指出上市不是企业面向未来发展的唯一选择，虽然引望目前盈利状况良好并不缺钱，但未来若有资金需求上市会是一个选择。对此他也并未完全否认引望上市的可能性表示这需要股东决定同时他相信在这个过程中HuaweiInside模式的成功和智能座舱的创新业务模式将继续成为关键引擎促进引望的业务成长 总体来说随着新能源市场的快速扩张汽车产业的转型趋势日益明显华为在其中看到了机会和挑战引望公司作为一个开放的智能化解决方案平台与车企深度合作共同探索汽车产业的未来格局和商业模式变化
回顾华为在车BU和引望的发展过程并非一帆风顺而是在现实碰撞中一步步摸索明确业务边界和优势能力最初成立车联网实验室研究三电随着市场的变化和合作伙伴的需求逐渐转向智能化的研发在这个过程中华为内部也经历了战略共识的形成和磨合最终确定了坚定不造车的战略定位同时通过与车企的合作模式的创新逐渐形成了共识创造了新的合作模式如HuaweiInside和智选模式促进了业务的快速发展徐直军表示现在没有人不相信华为不造车这是汽车转型趋势下的时代产物 展望未来随着智能化成为市场竞争的重要筹码引望的价值将逐渐凸显智选车的发展将促进引望业务的成长这构成了一个闭环也为未来华为帮助车企提供全方位的服务奠定了坚实的基础至此我们更进一步看到了汽车产业的未来趋势传统的以制造为中心的产品将逐渐被智能化解决方案替代同时在研发和创新投入方面取得突破的企业将更有竞争力这种背景下华为的智慧选择和深度合作策略也将推动整个产业的深度融合与发展 同时作为中国汽车产业的观察者也可以清晰地看到整个行业的商业模式正在经历深刻的变革传统车企正在通过智能化技术重塑自己的竞争力而像华为这样的技术巨头也在通过开放合作的方式推动整个行业的转型升级 总的来说从混沌中摸边界到走向当期盈利从车BU到引望华为正在经历一场深刻的自我变革和挑战在这个过程中我们看到的是一家在不断摸索中不断自我超越的企业也看到了一个正在转型中的中国汽车产业在未来的道路上我们将共同见证这一变革的深入进行并为行业的未来充满期待
最后引望承载着华为对未来汽车商业模式和格局的深度判断在自身盈利的前提下已步入新阶段聚焦智能化方向深化与车企的合作在汽车行业整合的大趋势下积极寻求新的合作模式和技术创新不断通过软件升级持续为用户提供新体验和新功能以此不断获取收入昭示了汽车行业未来发展的可能性总的来说通过本次深度交流我们对于华为在车BU及旗下引望公司的战略规划及未来发展有了更加清晰的认知随着市场的变化和行业的深度融合我们有理由相信在汽车产业的智能化变革浪潮中无论是华为还是整个汽车行业都将迎来更加广阔的发展前景

---

---

相关标签： 虎嗅、 徐直军、 朋友圈、 引望、 华为相关争议、

上一篇：行业现状及前景探索

下一篇：科创成果公布引起热议