十年变迁中的广州车展离场者

广州车展上的汽车行业变迁：繁荣与疲态并存

随着周五的到来，2024年最后一个国内A级车展在广州盛大开幕。
此次车展吸引了国内外超过86个乘用车品牌，合计展出超过一千辆车。
这不仅仅是一场汽车的盛宴，更是中国汽车市场繁荣与疲态并存的一个缩影。

在这场盛大的车展中，一些品牌继续延续其辉煌，如比亚迪，不仅在车展上延续了两个多月前的成都车展的强势表现，单独租用展厅展示其实力，还侧面宣示其全球新能源销量领头羊的地位。
同时，品牌和相关资产已经归属赛力斯的AITO问界也在车展上大放异彩，发布新一代增程系统，寄望续写过去的销量奇迹。

整个汽车行业的繁荣并不平均。
在众多车企将势头从场外带入场内之际，一大批厂商却显露疲态。
一些已经在中国市场连续参展多年的品牌如捷豹路虎、雪佛兰等，今年却首次缺席广州车展。
再如豪华品牌劳斯莱斯和捷尼赛思等也缺席本届车展。
这些品牌的销量下滑严重，面临来自电动车市场的竞争压力。
据统计，今年广州车展的展出面积相较于上届下降了近两万平方米。
这在一定程度上反映了车企市场营销预算的收紧以及品牌展示方式的多元化趋势。
正如业内人士所言，车企更在意车展的销售属性而非仅仅是展示形象。
在这样的大环境下，无论是老牌巨头还是新势力品牌，都要面对降本增效的挑战。
因此许多车企选择在抖音、视频号等渠道展示品牌或直播卖车。
这也反映出汽车行业正在经历一场前所未有的变革和挑战。
值得一提的是德国的汽车巨头在中国市场的状况起伏不定一些知名高端品牌的昔日风光已经一去不复返取而代之的是销量的下滑和市场份额的缩减与此同时本土车企和新兴的新能源汽车品牌的崛起加剧了市场竞争不少外资品牌面临着转型的压力和挑战。
在这场变革中一些新兴的新能源汽车品牌如赛力斯等品牌正在通过创新技术和营销策略抢占市场份额而一些传统的合资品牌则在面临新能源转型和价格战的双重挑战之下疲于应对纷纷退出车展以减少支出展示了整个汽车行业在技术革命市场变化和经济压力下所经历的结构性调整和重塑总的来说虽然本届广州车展展现了一些新兴技术和新品牌活力但也揭示了汽车行业在新能源汽车市场的冲击下面临的巨大压力和挑战反映出整个行业正在经历一场前所未有的变革和挑战。
未来汽车行业的走向将如何我们拭目以待。

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